Technische Highlights
Stolz sind wir auf den Förderpreis des VDI – Verein Deutscher Ingenieure – für die Entwicklung eines hydraulischen Stellsystems einer automatisierten Getriebesteuerung.
Ebenso stolz sind wir auf die Mitwirkung an zwei weiteren Meilensteinen in der Geschichte der Automobiltechnik:
Die serienreife Weiterentwicklung eines hydraulischen Stellsystems, das im Ferrari F355 F1 Verwendung fand.
Immerhin das erste Fahrzeug am Markt mit einer automatisierten Getriebesteuerung.
Das Elektrohydraulische Stellsystem war eine Gemeinschaftsentwicklung von Magneti Marelli ( Software ) und Hydraulik-Ring ( Hydraulische Komponenten ) für den Endkunden Ferrari. Allgemein bekannt wurde dies u.a. mit der Schlagzeile einer großen Boulevardpresse „Schalten wie Schuhmacher“ im Jahr 1997.
Ein ebenfalls besonderes Highlight, war der von VW neu entwickelte TDI-Dreizylinder mit automatisiertem Schaltgetriebe, verbaut im kleinen VW-Lupo – das weltweit erste „Drei-Liter-Öko-Sparmobil“ in Serie.
Dieser noch heute beliebte Kleinwagen bewies, dass sich sparsamer Verbrauch, Fahrspaß und Fahrkomfort keinesfalls widersprechen.
Ohne den hydraulischen Gangsteller am Getriebe wäre dieses Verbrauchsziel 3,0 L/100km nicht realisierbar gewesen.
Sie möchten noch mehr über diese technischen Highlights erfahren?
Dann sind folgende Auszüge aus Presseberichten für Sie interessant:
